汽車壓鑄配件（jiàn）具有一些（xiē）其他壓鑄件（jiàn）無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它廣受用戶的喜愛。特別是在汽（qì）車輕量（liàng）化以來，曲阜長諾的汽車壓鑄配件在汽車工業中（zhōng）得到了了普遍運用。
(1)鏈條殼用於銜接缸體、油底殼。鏈條殼在汽（qì）車行駛中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對產（chǎn）品的質量提出了很高要求。此類汽車壓鑄配件在運用中會呈（chéng）現變形及外部質量不合格，因而要盡量保證產品具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽（qì）車壓鑄配件對模具的投入費用較高，但消費率也高，對汽車行業這種大批量（liàng）的消費來說，總的費用不算太高。
(2)發動機缸（gāng）體是汽車的“心髒”，汽車質（zhì）量（liàng）的好壞關鍵在於發動機能否質量好。而發動機的中心部件就是缸體。缸體采用高壓鑄造或砂型（xíng）鑄造，但從目前（qián）對汽車發動機比照來看，主流車型及汽車廠商（shāng）均采用鋁合金壓鑄缸體。雖然（rán）鋁合金壓鑄（zhù）缸（gāng）體較前兩種製造方式（shì）的成本高，但隨著石油的攀升及汽車輕量化要求的開展，鋁合金壓鑄缸體越來越普（pǔ）遍地被汽車廠商所（suǒ）采用。由於鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁（lǚ）製氣缸蓋和氣缸體可以改善發動機的形態，提高熱效率，更大地改善發動機的效率。缸體的鑄（zhù）造工藝極複雜，被譽為汽車壓鑄配件（jiàn）技（jì）術中（zhōng）的（de）“金字塔”，掌握了缸體的製造技術及工藝就掌握了汽車壓鑄配件技術（shù）的“中心（xīn）秘密”。
(3)支架類（lèi）零件用於汽車發動機、變速器等關鍵部（bù）份的（de）銜接。雖然外表上看不如缸體、缸蓋等（děng）關鍵，但實質上此類零件質量的好壞對整個汽車的（de）性能具有決定（dìng）性作用（yòng）。此（cǐ）類汽車壓鑄配件在壓鑄消費中呈（chéng）主要地位。
(4)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱下曲軸箱，作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免雜質進入，並搜集和貯存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去局部熱量，避免光滑油氧化。雖然鋁合金壓鑄油底殼不（bú）如鋼（gāng）板衝壓（yā）而成的結實耐用，但它（tā）卻具有鋼板油底殼所不具有的優勢，那就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分、強度等對（duì）汽車壓鑄配件質量具有相當重要的的影響。經（jīng）過調整相關元素，可使汽車壓鑄配件抗拉強度增大，也可改（gǎi）善活動性等。基於汽車壓鑄配件局部（bù）的設計，製造，鋁合金壓鑄技術的研討和汽車開展方向為壓鑄件消費提供了一（yī）個巨大市（shì）場，廠家應（yīng）根據（jù）市場需求開發（fā）更多的（de）汽車壓鑄配件。
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